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Novo trem-bala japonês terá amortecedores de terremotos e design de paisagens locais 5ca3s

Pela primeira vez, a empresa japonesa responsável pelo trem colaborou com uma empresa de design estrangeira 551518

Por Natalia Tiemi Hanada SEGUIR SEGUINDO Atualizado em 13 mar 2025, 15h14 - Publicado em 13 mar 2025, 15h00

Novo modelo do trem-bala da JR East — VELOCIDADE - Design do novo modelo do trem-bala japonês se inspira em paisagens naturais (Tangerine/Divulgação)

A East Japan Railway Company (JR East), companhia ferroviária japonesa, anunciou um novo modelo de trem-bala com amortecedores de terremoto e desenhos de paisagens naturais. O Tohoku Shinkansen série E10, promete “redefinir as viagens de alta velocidade na década de 2030” ao substituir os modelos da série E2 e E5 na rota de Tohoku. A expectativa é que os primeiros trens estejam prontos em 2027, e comecem a operar comercialmente em 2030.

Inspirado nas paisagens da “Terra do Sol Nascente”, os desenhos no trem utilizam uma paleta de tons de verde em referência às florestas montanhosas e a costa ao longo do percurso das viagens, com o verde claro “Tsugaru” e o verde escuro “Olmo noturno”. Os vagões se conectam com linhas curvas com formato das pétalas das flores de Sakura (cerejeira), como expressão da essência japonesa.

Assentos do novo modelo de trem-bala — A companhia Tangerine prezou pela hospitalidade nos trens (Tangerine/Divulgação)

A nova geração de veículos será fruto de uma parceria inédita com a consultora britânica Tangerine, sendo a primeira vez em que a JR East colabora com uma companhia estrangeira para cuidar do design dos trens. O seu interior “prioriza a hospitalidade, baseando-se nas tradições estéticas e no artesanato japonês para criar um ambiente requintado e acolhedor”, segundo a Tangerine.

O Tohoku Shinkansen terá uma velocidade máxima de operação de 320 km/h. Serão dez carros com sistema de prevenção de descarrilamento, redução de distância de frenagem e amortecedores laterais para absorver as vibrações em caso de terremotos, para minimizar danos. De acordo com a JR East, a nova geração de trem-bala terá “funcionalidades que preparam o terreno para a futura implementação da operação autônoma”. O trem também incluirá um carro para transporte de carga, com descarregamento em estações intermediárias, sem interferência no fluxo de ageiros.